Жаль, но не совсем законно. ГАИ рассказала депутатам, как успокаивает байкеров

29 августа Комиссия по промышленности, топливо-энергетическому комплексу, транспорту и связи Палаты представителей собралась на расширенное совещание. Повод — обсуждение изменений в закон "О транспортном движении". Это тот самый законопроект, которым вводятся штрафные баллы за превышение скорости, зафиксированное камерами видеонаблюдения.

Но депутат Олег Левшунов направляет обсуждение в неожиданное русло.

"И вы, наверное, как жители города чувствуете неудобства, когда ночной рёв мотоциклов... Неизвестно, на какой скорости они летят, — неожиданно обращается он к заместителю начальника управления ГАИ МВД Александр Цегельнику. — Это создаёт не только угрозу, но и неудобства такие, что... Даже избиратели мне задают вопрос: "Когда вы нведёте здесь порядок?". Отсюда вопрос: какие меры руководство ГАИ предусматривает, чтобы навести в этом порядок?"

Коллегу поддерживает депутат Андрей Рыбак:

"Чего сегодня не хватает в законодательстве, чтобы лишить прав мотоциклистов, которые летают по улице Ленина, где мы живём?! Они превышают скорость 30 раз за ночь. А в ГАИ на это не обращают внимания!"

"В прошлом году было зафиксировано 1,7 млн ​​превышений скорости. Не сдерживает это людей! Люди готовы платить штраф и продолжают быстро ездить. Именно поэтому и предлагается балльная система, — гнёт свою линию Цегельник. — Она повлияет на такие правонарушения, как превышение скорости, и маневрирование, и проезд на красный свет".

Тут с места подрывается ещё один депутат:

"Вопрос здесь не столько о превышении скорости, сколько о борьбе с децибелами! Децибелы нам не дают спать. Пусть он гоняет, если на то пошло. Вопрос о контроле тех децибелов — с этим бороться надо! Превышение скорости вторично для меня", — эмоционально обращается к представителям ГАИ народный избранник.

"А когда самолёты пролетают, это вас не беспокоит? Никто не будет бегать за мотоциклистами и мерить децибелы!" — не выдерживает представитель главного государственно-правового управления Администрации президента Артём Проскалович.

"Вы, наверное, никогда не спали в нашем доме! Приезжайте, поспите!" — возмущается в ответ депутат.

"Это город, это цивилизация. Езжайте за город и наслаждаетесь тишиной!"

"Спасибо!" — возмущенно говорит депутат и садится.

Но Александр Цегельник решил не оставлять вопрос без ответа и рассказать депутатам, какие у сотрудников ГАИ есть возможности для борьбы с шумными мотоциклистами.

"Нам законодательно предоставлены полномочия по наложению штрафов за отсутствие техосмотра, за переделывание мотоциклов, другие нарушения. Что мы и делаем: остановили — оштрафовали... Помимо этого, есть ситуации в Минске, когда сотрудники ДПС предъявляют претензии к подлинности VIN-номера и забирают транспорт на месяц-два для проведения экспертизы. И правонарушитель не может пользоваться этим мотоциклом. В результате оказывается, что с VIN-номером всё в порядке. Это тоже мера. Жаль, но не совсем законная. Но других мер у нас просто нет! Забрать мотоцикл мы не можем... Что мы должны сделать?"

Ещё народные избранники, которые пришли обсуждать законопроект, просят ГАИ разобраться с теми, кто паркуется на улице Мясникова и мешает проезжать на депутатскую парковку. Но и этот вопрос решить не так просто. Александр Цегельник отвечает, что сегодня в Минске нехватка парковочных мест составляет 50%. Штрафовать всех, кто неправильно припарковался на дороге или во дворах, ГАИ не может технически, так как это грозит повышением социальной напряжённости. А оно нам надо?

Обсуждение изменений в закон "О дорожном движении" продолжится. Прежде всего, потому, что далеко не все депутаты верят, что введение системы наказания баллами, поможет исправить ситуацию на дорогах страны.