Кажется, мир придумал, как снизить ущерб для природы от самолётов
Самолёт / pixabay.com
Эксперты в области авиации утверждают, что можно легко справиться с негативным эффектом от конденсационных следов, которые оставляют после себя реактивные самолёты.
Решение проблемы впервые обсудят на климатической конференции ООН, которая в этом году проходит в Баку.
Эти следы — дорожки, которые вы видете в небе после пролёта реактивного самолёта — наносят существенный урон климату. Они удваивают количество тепла, которое выделяется в результате сжигания топлива. Инверсионные следы образуются точно также, как пар, который вы выдыхаете зимой на улице, пишет ВВС.
"Они создают искусственный слой облаков, который удерживает тепло от Земли, пытающееся уйти в космос", — сказал один из авторов нового исследования Карлос Лопес де ла Оса.
И эти следы оказывают на потепление планеты примерно такой же эффект, как углеродные выбросы, которые образуются во время полёта. Но относительно простые изменения могут сильно помочь планете. Авторы нового исследования говорят, что только 3% полётов вызывают около 80% потепления. Что же такого происходит во время этих 3% полётов?
Проблема в траектории. География полета оказывают сильное влияние на то, будет ли эффект "потепления" от инверсионного следа. И изменение траектории полета нескольких самолетов может снизить эффект потепления от инверсионных следов в два раза уже к 2040 году. А стоить это будет окло 5 евро за полёт.
А ещё значение имеет время суток. Наибольший вклад в глобальное потепление вносят инверсионные следы, которые образуются в результате вечерних и ночных полетов. Важна и сезонность полётов: самые "согревающие" планету следы возникают зимой.
Говорят, это одно из самых простых решений, которые обсуждают на климатической конференции ООН. Простым и достаточно дешёвым способом можно приостановить нагревание планеты.
Исследователи говорят, что на поиски экологически чистого авиационного топлива сейчас тратятся огромные средства. А борьба с инверсионными следами могла бы принести большую пользу климату, при этом сократив затраты.
